Нефть Brent
$87.11
-3.34%
150 тысяч колёсных пар в год – проектная мощность завода, строительство которого завершается в Нововаршавском районе Омской области. Осенью 2006 года в Омской области будет запущено самое современное производство в сфере железнодорожной промышленности. Об актуальности и востребованности ввода новых высокотехнологических мощностей говорит тот факт, что только этот завод способен удовлетворить потребности всей Западно-Сибирской железной дороги в обновлении подвижного состава. Масштабный проект совместно осуществляется Правительством Омской области и ОАО «Российские железные дороги» в рамках действующего соглашения о взаимодействии и сотрудничестве. Степень готовности, качество и сроки строительства нового производственного комплекса оценил в ходе рабочей поездки в Нововаршавский район Губернатор Омской области Леонид ПОЛЕЖАЕВ. Завод по ремонту колёсных пар на ст. «Иртышская» обеспечит до 400 новых рабочих мест. И это лишь занятость непосредственно в эксплуатации и обслуживании производства, без учёта дополнительных мест в сопутствующих и смежных сферах.
Общая инвестиционная ёмкость проекта - строительство завода, которое возобновлено по договорённости омских региональных властей с Западно-Сибирской железной дорогой, более 700 миллионов рублей. В настоящее время выполнены отделочные, электромонтажные и вентиляционные работы в административно-бытовом корпусе. В главном производственном корпусе ведутся пусконаладочные работы и подготовка к установке оборудования, завершён монтаж мостовых кранов, складских помещений для готовой продукции - колёсных пар. В рамках заключённых контрактов с фирмами США изготовлено и поставляется технологическое оборудование. Часть его уже доставлена железнодорожными контейнерами. В середине июля американские специалисты должны приступить к монтажу.
Это не единственный для Омской области крупный инвестиционный проект, осуществленный железной дорогой при поддержке и содействии омских региональных властей. Уже два года омскому терминалу на станции «Входная», который обеспечивает подготовку и ремонт 100% составов, направляющихся в Кузбасс. По вместимости и скорости технического обслуживания грузовых составов омский терминал аналогов в стране не имеет. Омский терминал стал прототипом сооружений, к созданию которых сейчас стремятся все железные дороги России. Это было отмечено на Ассамблее начальников дорог РФ, которая проходила в Омске. Сейчас Западно-Сибирская железная дорога и Правительство Омской области в рамках действующего соглашения на паритетных началах продолжают капитальную реконструкцию главных ворот Омска – железнодорожного вокзала междугороднего сообщения. До конца года будет реализован и этот проект.
