Нефть Brent
$87.29
+0.21%
2Практически у всех маршрутных такси, по разным причинам оказавшихся на штрафной стоянке, обнаружены технические неисправности, «которые могли привести к ДТП с серьезными последствиями, возможно с человеческими жертвами». Об этом говорится в недавно распространенном заявлении Омского Общества Автомобилистов. В сообщении приводится анализ технического состояния пассажирских «Газелей», поставленных на штрафстоянку за период с 24 апреля по 8 июня 2006 года. Так, в частности, говорится:
«Анализируя техническое состояние автомобилей Газель-автобус, можно сделать выводы, что из 348 единиц задержанных автомобилей только единицы оказались технически исправными… Все автомобили на площадке проверялись по двум параметрам: состояние тормозной системы и рулевого управления. При проверке технического состояния была произведена замена:
По рулевому управлению:
203 ед.- шарниров поперечной и продольной тягах;
101 ед. - карданных шарниров рулевого вала;
20 ед.- рулевых тяг в сборе;
21 ед.- редукторы рулевого управления в сборе;
68 ед.- шкворней поворотных кулаков;
5 ед.- балок передних в сборе.
Также по рулевому управлению было произведено 29 регулировок редукторов методом извлечения регулировочных пластин, т.е. убраны зазоры в рулевом редукторе до последнего предела, произведена затяжка гаек подшипников ступиц передних колес на 46 единицах, произведена шплинтовка гаек карданных шарниров рулевого вала на 25 единицах.
По тормозной системе:
62 ед. - автомата давления;
28 ед. - тормозных шлангов;
Восстановлено 14 антиблокировочных систем тормозов ABS.
Прочие неисправности:
Вызывает тревогу состояние газобаллонной аппаратуры. На всех
автомобилях отсутствует клеймо на наполнительных баллонах, свидетельствующих о прохождении освидетельствовании на специализированных станциях (проводится 1 раз в год). На 70 % автомобилей газовые редукторы негерметичны, течь отстоя из-под прокладок, на 40 % автомобилей отсутствуют клапана на баллонах аварийного сброса давления, в баллоны методом сварки установлены процентовки для быстрой заправки газом.
Средний ресурс пробега автомобилей составляет 200 000 км. Около 20 % осмотренных автомобилей имеют ресурс от 300 000 до 400 000 км. В связи с большим пробегом имеется большой износ деталей и узлов: КПП, систем питания двигателя топливом, вой редукторов задних мостов, работа стартера, генератора, состояние шатунно-поршневой группы, состояние пассажирского салона, крепления кресел для пассажиров в салоне.
Многие, а это около 90 % водителей, жалуются, что им владельцы автомобилей не дают ни денег, ни время на ремонт и ТО автомобилей.
